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馬氏體無(wú)錫不銹鋼回火須知

馬氏體型無(wú)錫不銹鋼一般都要進(jìn)行淬火處理，比如作為工具鋼時(shí)，必須通過(guò)淬火狀態(tài)提高其硬度。但馬氏體鋼也大量應(yīng)用在結(jié)構(gòu)鋼方面，這個(gè)時(shí)候熱處理就必須選擇調(diào)質(zhì)處理(淬火+回火)使用，對(duì)于馬氏體的回火處理，必須注意一些細(xì)節(jié)。 [閱讀全文]

熱軋無(wú)錫不銹鋼復(fù)合板界面氧化物夾雜的形成機(jī)制

要的組成部分，界面對(duì)材料內(nèi)載荷的傳遞、微區(qū)應(yīng)力和應(yīng)變、殘余應(yīng)力、增強(qiáng)機(jī)制和斷裂過(guò)程，以及導(dǎo)熱等物理和力學(xué)性能有著極為重要的作用和影響。鋼板表面沾附的灰塵、水氣、氧化物等污染物會(huì)阻礙不銹鋼復(fù)層與低碳或低合金鋼基層的結(jié)合，因此在結(jié)合之前應(yīng)對(duì)鋼板進(jìn)行表面處理，去掉表面的吸附層和氧化層。但由于熱軋是在高溫下進(jìn)行，界面容易發(fā)生氧化，從而導(dǎo)致復(fù)合界面結(jié)合強(qiáng)度下降。通過(guò)降低界面的氧化可以提高復(fù)合板界面的結(jié)合強(qiáng)度 [閱讀全文]

無(wú)錫不銹鋼及高鉻合金脫磷特點(diǎn)分析

氧化法是對(duì)鋼水脫磷的主要手段。但對(duì)無(wú)錫不銹鋼及高鉻合金，由于鉻的存在使得脫磷難度大大增加。在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，認(rèn)為只有通過(guò)還原法才能對(duì)無(wú)錫不銹鋼進(jìn)行脫磷，2O世紀(jì)8O年代后期，氧化脫磷取得很大進(jìn)展，已開(kāi)發(fā)出一系列氧化脫磷渣系，其中BaO渣系和BaO-CaO復(fù)合渣系是研究的重點(diǎn)。 [閱讀全文]

高氮無(wú)錫不銹鋼生產(chǎn)工藝比較

高氮鋼為含氮量超過(guò)在常規(guī)條件下鋼中所能達(dá)到的極限氮含量的鋼。根據(jù)氮的加入量不同，大致進(jìn)行了以下分類，即含氮>1%的為超高氮鋼，含氮0.3～0.5%的為高氮鋼，在此范圍以下的為含氮鋼。氮在無(wú)錫不銹鋼中的作用主要體現(xiàn)在對(duì)無(wú)錫不銹鋼基體組織、力學(xué)性能和耐蝕性能三方面的影響。研究表明，氮是一種非常強(qiáng)烈地形成并穩(wěn)定奧氏體且擴(kuò)大奧氏體相區(qū)的元素，在無(wú)錫不銹鋼中可代替部分鎳，降低鋼中的鐵素體含量，使奧氏體 [閱讀全文]

16mm厚熱軋無(wú)錫不銹鋼退火酸洗機(jī)組設(shè)計(jì)特點(diǎn)

近年來(lái)，我國(guó)成為無(wú)錫不銹鋼生產(chǎn)增長(zhǎng)速度最快和消耗最大的國(guó)家，為了降低成本、提高能源利用效率、保護(hù)環(huán)境，不銹鋼生產(chǎn)廠家紛紛采用先進(jìn)的退火酸洗技術(shù)。本文介紹了某廠新建的16mm厚熱軋無(wú)錫不銹鋼退火酸洗機(jī)組的工藝流程、關(guān)鍵設(shè)備及技術(shù)特點(diǎn)，這是國(guó)內(nèi)乃至世界帶鋼規(guī)格最厚的熱軋無(wú)錫不銹鋼退火酸洗機(jī)組，其技術(shù)居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。 [閱讀全文]

可使燃煤鍋爐具有高效率的奧氏體無(wú)錫不銹鋼

有一種具有高蠕變強(qiáng)度、抗氧化性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和良好加工性能等優(yōu)良高溫性能的奧氏體無(wú)錫不銹鋼應(yīng)用于高效率燃煤蒸汽鍋爐中，這種奧氏體無(wú)錫不銹鋼就是Sanicro25。由它制成的鋼管可以在材料溫度高達(dá)約700℃(1290°F)下工作。因?yàn)樗诿夯噎h(huán)境中具有良好的耐腐蝕性能，所以可理想地用于再加熱爐和過(guò)熱器。 [閱讀全文]

熱老化對(duì)鑄造雙相不銹鋼管道亞結(jié)構(gòu)的影響

鑄造雙相不銹鋼因兼具奧氏體鋼和鐵素體鋼的優(yōu)點(diǎn)而廣泛用于制作核電站壓水堆一回路主冷卻劑管道、閥體和冷卻泵等壓力邊界部件。壓力邊界部件長(zhǎng)期在反應(yīng)堆冷卻劑運(yùn)行溫度(一般為290～330℃)條件下工作，不銹鋼材料會(huì)產(chǎn)生熱老化脆化，并且隨著熱老化脆化程度的增加，引起臨界裂紋尺寸下降，進(jìn)而威脅一回路壓力邊界的完整性和核電站的安全運(yùn)行。為了對(duì)核電站正常運(yùn)營(yíng)提供指導(dǎo)，延長(zhǎng)核電站壽命以及提高電站經(jīng)濟(jì)效益，有必要對(duì)鑄 [閱讀全文]

316L不銹鋼冷變形加工硬化機(jī)制及組織特征

316L不銹鋼(00Cr17Ni14Mo2)是經(jīng)典的18-8(Cr-Ni)不銹鋼成分改型合金，是為改善耐腐蝕性能而發(fā)展的一種C r-Ni-Mo型超低碳奧氏體不銹鋼。由于其優(yōu)良的耐海水腐蝕耐晶間腐蝕性能和高溫力學(xué)性能，被廣泛用于管道換熱器高溫螺栓的制造和醫(yī)用材料，是目前應(yīng)用較為廣泛的奧氏體不銹鋼。316L不銹鋼具有很高的加工硬化指數(shù),因此冷變形是提高其強(qiáng)度的重要方法 [閱讀全文]

太鋼不銹鋼冷連軋技改項(xiàng)目RAP1線安裝工程開(kāi)工

7月5日，由中冶天工集團(tuán)承建的太鋼不銹鋼冷連軋技術(shù)改造項(xiàng)目RAP1線安裝工程B-C高跨63/16、50/10、25/5三臺(tái)天車安裝就位，標(biāo)志著太鋼不銹鋼冷連軋項(xiàng)目安裝工程正式開(kāi)始。 [閱讀全文]

保持奧氏體無(wú)錫不銹鋼耐蝕性的滲碳工藝

奧氏體無(wú)錫不銹鋼具有良好的抗腐蝕性能，并具有良好的韌性、易加工性、焊接性及耐熱性，但缺點(diǎn)是硬度、抗磨損性能、抗疲勞性能較低。對(duì)奧氏體不銹鋼進(jìn)行滲碳處理，是一種有效的表面強(qiáng)化方法，可惜常規(guī)滲碳工藝對(duì)奧氏體不銹鋼耐蝕性能的損害很大。所以，開(kāi)發(fā)一種不損害奧氏體無(wú)錫不銹鋼耐蝕性的滲碳處理方法，化解奧氏體不銹鋼無(wú)法同時(shí)擁有良好的耐蝕性能和力學(xué)性能的窘境，就能極大地提高其應(yīng)用范圍。 [閱讀全文]

鈦穩(wěn)定超純鐵素體無(wú)錫不銹鋼硅鋁復(fù)合脫氧的試驗(yàn)研究

超純鐵素體無(wú)錫不銹鋼為碳、氮和氧含量極低，鉻含量為11%～30%，具有體心立方的晶體結(jié)構(gòu)，使用狀態(tài)下組織結(jié)構(gòu)以鐵素體為主的無(wú)錫不銹鋼。它具有優(yōu)良的抗高溫氧化和局部侵蝕的性能，并且價(jià)格低廉，在很多領(lǐng)域逐漸取代價(jià)格較高的奧氏體不銹鋼。其冶煉過(guò)程中鈦合金化，可抑制C、N在晶界處聚集形成碳氮鉻合物，防止晶界處鉻的貧化，同時(shí)在鋼水凝固過(guò)程中，鈦與氮(或碳)優(yōu)先反應(yīng)生成的TiN(或TiCN)將促進(jìn)δ-Fe的形 [閱讀全文]

含鉬鐵素體無(wú)錫不銹鋼的高溫氧化行為

鐵素體無(wú)錫不銹鋼具有低成本、低熱膨脹率和耐高溫氧化的優(yōu)點(diǎn)，所以鐵素體無(wú)錫不銹鋼已廣泛應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)中。傳統(tǒng)的奧氏體不銹鋼如AISI304和AISI316L被廣泛應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)的高溫端排氣歧管中，溫度可達(dá)到1000℃及以上。近年來(lái)，Type444等高溫端用鐵素體不銹鋼已大量替代上述奧氏體無(wú)錫不銹鋼，主要是由于節(jié)鎳而降低生產(chǎn)成本，同時(shí)相比于奧氏體不銹鋼其具有較低的熱膨脹系數(shù)，更好的耐高溫氧化性 [閱讀全文]

我國(guó)節(jié)約型無(wú)錫不銹鋼制備技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)

為降低雙相不銹鋼生產(chǎn)難度及工藝成本，開(kāi)發(fā)出了以超快冷為核心的新的軋后控制冷卻工藝技術(shù)。圖7示出的是以超快冷技術(shù)為核心的軋后冷卻工藝示意圖。采用這種新的TMCP生產(chǎn)工藝，熱連軋2205雙相不銹鋼無(wú)邊裂產(chǎn)生，強(qiáng)度和延伸率均超過(guò)常規(guī)熱軋工藝生產(chǎn)的熱軋態(tài)品種，與離線熱處理狀態(tài)相當(dāng)，且零攝氏度條件下的平均沖擊功可達(dá)到260J。 [閱讀全文]

鈦穩(wěn)定超純鐵素體無(wú)錫不銹鋼硅鋁復(fù)合脫氧的試驗(yàn)研究

超純鐵素體無(wú)錫不銹鋼為碳、氮和氧含量極低，鉻含量為11%～30%，具有體心立方的晶體結(jié)構(gòu)，使用狀態(tài)下組織結(jié)構(gòu)以鐵素體為主的不銹鋼。它具有優(yōu)良的抗高溫氧化和局部侵蝕的性能，并且價(jià)格低廉，在很多領(lǐng)域逐漸取代價(jià)格較高的奧氏體無(wú)錫不銹鋼。 [閱讀全文]

含鉬鐵素體無(wú)錫不銹鋼的高溫氧化行為

鐵素體無(wú)錫不銹鋼具有低成本、低熱膨脹率和耐高溫氧化的優(yōu)點(diǎn)，所以鐵素體無(wú)錫不銹鋼已廣泛應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)中。傳統(tǒng)的奧氏體無(wú)錫不銹鋼如AISI304和AISI316L被廣泛應(yīng)用于汽車排氣系統(tǒng)的高溫端排氣歧管中，溫度可達(dá)到1000℃及以上。近年來(lái)，Type444等高溫端用鐵素體不銹鋼已大量替代上述奧氏體不銹鋼，主要是由于節(jié)鎳而降低生產(chǎn)成本，同時(shí)相比于奧氏體不銹鋼其具有較低的熱膨脹系數(shù)，更好的耐高溫氧化性 [閱讀全文]

無(wú)錫不銹鋼薄板坯連鑄中采用液芯壓下技術(shù)防止鑄坯產(chǎn)生裂紋

一般認(rèn)為，其中對(duì)鑄坯內(nèi)部裂紋影響較大的主要參數(shù)有單輥壓下量，壓下量的分配和總壓下量，因此液芯壓下需制訂正確的工藝參數(shù)。 [閱讀全文]

關(guān)于服役時(shí)效316奧氏體不銹鋼變形的EBSD研究

AISI 316奧氏體無(wú)錫不銹鋼具有較高的高溫強(qiáng)度、抗氧化性和抗蠕變性，被廣泛用于電站，但長(zhǎng)時(shí)間暴露在823K(550℃)以上將降低材料的力學(xué)性能，發(fā)生塑性變形，導(dǎo)致應(yīng)力腐蝕斷裂的可能性增大。對(duì)電站的剩余使用壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)，需要準(zhǔn)確判斷316不銹鋼關(guān)鍵部件的非彈性變形程度并建立變形機(jī)理模型。 [閱讀全文]

2205雙相不銹鋼連鑄坯加熱過(guò)程組織轉(zhuǎn)變

2205雙相不銹鋼綜合了鐵素體不銹鋼和奧氏體不銹鋼的優(yōu)點(diǎn)，具有良好的力學(xué)性能和抗腐蝕性能，廣泛應(yīng)用于船舶、石油、化工等領(lǐng)域。但是，由于在熱軋生產(chǎn)過(guò)程中，2205雙相不銹鋼始終處于兩相區(qū)，導(dǎo)致熱加工性能較差，在熱軋過(guò)程中容易產(chǎn)生邊裂缺陷，造成成材率低，嚴(yán)重制約了這種不銹鋼的生產(chǎn)。筆者針對(duì)2205雙相不銹鋼連鑄坯，在不同溫度和不同時(shí)間進(jìn)行加熱處理，通過(guò)金相和鐵素體儀試驗(yàn)分析2205雙相不銹鋼的組織和鐵 [閱讀全文]

無(wú)錫不銹鋼產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)

全球無(wú)錫不銹鋼產(chǎn)量中約有76%屬于300系列，因而國(guó)際鎳價(jià)波動(dòng)對(duì)鎳鉻系無(wú)錫不銹鋼的價(jià)格影響相當(dāng)大。近一年間，鎳原料價(jià)格高漲，相對(duì)使得鎳鉻系不銹鋼成本大幅增長(zhǎng)，導(dǎo)致消費(fèi)者不得不積極尋找替代品，部分市場(chǎng)也被替代品所取代。近年來(lái)，鉻系無(wú)錫不銹鋼及低鎳系不銹鋼(如200系列)的發(fā)展逐漸受到各方重視。展望未來(lái)，鉻系和低鎳不銹鋼的消費(fèi)比例將有增加的趨勢(shì)。 [閱讀全文]

國(guó)內(nèi)外雙相不銹鋼及其應(yīng)用與發(fā)展

近年來(lái)世界雙相不銹鋼的產(chǎn)量在增長(zhǎng)，大致占不銹鋼總產(chǎn)量的1%～2%。中國(guó)雙相不銹鋼的產(chǎn)量隨著不銹鋼的產(chǎn)量(2008年年產(chǎn)694.3萬(wàn)噸，鋼材自給率占82%)突飛猛進(jìn)地發(fā)展也有了較大的增長(zhǎng)，2008年國(guó)內(nèi)雙相不銹鋼的粗鋼產(chǎn)量為16867噸，比2007年提高了1.6倍。 [閱讀全文]

建筑業(yè)對(duì)無(wú)錫不銹鋼性能的要求

無(wú)錫不銹鋼除了具有普通鋼材作為結(jié)構(gòu)材料所普遍具有的良好力學(xué)和工藝性能外，更具有在使用環(huán)境下不銹耐蝕，保持外觀精美的優(yōu)異特性，還具有耐酸、耐堿、耐高無(wú)錫不銹鋼溫、耐低溫、耐磁、耐磨等功能的優(yōu)良特性。不銹鋼與建筑工程中已廣泛采用的其他金屬材料相比還具有以下特性。 [閱讀全文]

世界不銹鋼鋼種質(zhì)量的發(fā)展方向

　最新的高耐蝕性無(wú)錫不銹鋼可分為兩類：一類稱為超級(jí)不銹鋼，以新日鐵的YUS270(20Cr-18Ni-6Mo-N)為代表，其耐蝕性與鈦相當(dāng)。YUS270的鉻含量和鉬含量較高，可有效地利用氮來(lái)改善耐蝕性，YUS270的熱膨脹系數(shù)介于奧氏體不銹鋼和鐵素體不銹鋼之間。它可以應(yīng)用于海水凈化裝置、化工廠、沿海氯化鈉腐蝕嚴(yán)重的建筑等。鐵素體不銹鋼SUS447J1(30Cr-2Mo)也是一種超級(jí)不銹鋼。 [閱讀全文]

雙相不銹鋼在核電站設(shè)備制造中的應(yīng)用

核電站機(jī)械設(shè)備與部件的選材在要求材料結(jié)構(gòu)性能的同時(shí)，必須考慮材料與服役介質(zhì)的相容性，即材料應(yīng)保證具有一定的耐腐蝕性能。而核電站腐蝕除了通常所指的均勻腐蝕外，還應(yīng)充分考慮點(diǎn)蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕等。因此核電站與冷卻劑相接觸的材料主要選用不銹鋼，包括雙相不銹鋼鑄件和鍛件。 [閱讀全文]

無(wú)錫不銹鋼棒材切削特點(diǎn)

切削屬于機(jī)械制造中最主要的加工方法,其是無(wú)錫不銹鋼棒材的切削加工性要比中碳鋼差的多,其中,以?shī)W氏體和奧氏體+鐵素體不銹鋼的切削加工性最差。那不銹鋼棒材在切削加工過(guò)程中有什么特點(diǎn)呢?無(wú)錫漢能給大家分享一下關(guān)于不銹鋼棒材切削的六大特點(diǎn)。 [閱讀全文]

無(wú)錫不銹鋼應(yīng)變速率敏感性的新論點(diǎn)

近日，加拿大和比利時(shí)的學(xué)者研究了預(yù)應(yīng)變下亞穩(wěn)奧氏體無(wú)錫不銹鋼301LN2B的應(yīng)變速率敏感性。 [閱讀全文]

冷加工對(duì)316L不銹鋼力學(xué)行為和組織的影響

316L不銹鋼具有優(yōu)良的耐腐蝕性能、抗氧化性能和成型性能，是目前廣泛應(yīng)用的工程材料。但由于其機(jī)械強(qiáng)度較低，抗磨性能較差，在工程應(yīng)用中受到限制。316L不銹鋼具具有很高的加工硬化系數(shù)，對(duì)這類加工硬化系數(shù)很高的材料，冷變形是提高其強(qiáng)度的重要手段，通過(guò)加工硬化，可以用較低的成本拓展316L的用途。 [閱讀全文]

雙相不銹鋼性能特點(diǎn)及在各行業(yè)中的應(yīng)用

　化學(xué)加工業(yè)所涉及的范圍非常廣，工況也較為復(fù)雜。保存工業(yè)濕法磷酸的儲(chǔ)槽，通常用316L或317L奧氏不銹鋼來(lái)制造，但壁很厚。采用2205雙相不銹鋼，強(qiáng)度幾乎高出316L和317L一倍，且能減少壁厚，從而減少儲(chǔ)槽的重量和費(fèi)用。同時(shí)，在工業(yè)硫酸環(huán)境中，特別是在含有氯離子的情況下，2205雙相不銹鋼的耐局部腐蝕能力比奧氏體不銹鋼更好。 [閱讀全文]

無(wú)錫不銹鋼的析出行為和力學(xué)性能的影響

用顯微鏡觀察和力學(xué)特性研究了不同的處理方法(固溶+冷加工+時(shí)效條件)對(duì)Fe-18Cr-18Mn-0.63N高氮奧氏體無(wú)錫不銹鋼顯微組織的影響。對(duì)于未冷加工和20%冷加工的鋼，得出的結(jié)果顯示，所有的析出物為Cr2N相，隨著時(shí)效時(shí)間的增加，粒狀析出物轉(zhuǎn)變?yōu)榉涓C狀析出物。不過(guò)，在50%冷加工的鋼中，只有粒狀和塊狀Cr2N析出物。 [閱讀全文]

無(wú)錫不銹鋼除塵灰的再生利用

酒鋼天風(fēng)不銹鋼公司年產(chǎn)無(wú)錫不銹鋼除塵灰近4.8萬(wàn)t(生產(chǎn)1t不銹鋼約產(chǎn)生除塵灰40kg)，由于缺少相應(yīng)的處理技術(shù)，自2005年投產(chǎn)以來(lái)這些除塵灰一直沒(méi)有得到有效的處理，堆積如山的除塵灰不僅嚴(yán)重污染了環(huán)境，而且造成了資源的極大浪費(fèi)。從2010年開(kāi)始，公司決定對(duì)除塵灰進(jìn)行回收處理，并決定采用電爐冶煉工藝對(duì)不銹鋼除塵灰進(jìn)行回收的工業(yè)化試驗(yàn)。試驗(yàn)?zāi)康闹饕菣z驗(yàn)無(wú)錫不銹鋼除塵灰壓球加熱粉化程度和在電爐工藝下 [閱讀全文]

渣罐無(wú)錫不銹鋼冷鋼整取技術(shù)

扒渣作業(yè)中部分無(wú)錫不銹鋼鋼水?dāng)v和在鋼渣一起被傾倒在渣罐中，由于鋼水的密度大于鋼渣的密度，液態(tài)鋼水全部處于渣罐底部，渣罐一般放置48h以上冷卻才能傾倒在室內(nèi)冷卻場(chǎng)攪拌生產(chǎn)，所以底部的鋼水在冷卻過(guò)程中凝固成不銹鋼冷鋼牢固粘附在渣罐底部。 [閱讀全文]

鐵道車輛車體結(jié)構(gòu)用無(wú)錫不銹鋼和鋁合金研發(fā)對(duì)比

　由于鐵路車輛車體長(zhǎng)期處在激烈振動(dòng)、外部氣候條件和乘客量大且不穩(wěn)定等條件下，其總體結(jié)構(gòu)形式、性能和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要取決于車體材料。在設(shè)計(jì)鐵路車輛車體時(shí)，對(duì)車體構(gòu)件和內(nèi)部裝飾所用材料的基本要求為：應(yīng)具有構(gòu)件所要求的高強(qiáng)度和剛性，重量輕、耐老化、耐污染、耐磨耗和耐光照等特性，適合于環(huán)境的改進(jìn)(隔熱、隔音性能提高、較好的采光性)，適合于提高舒適度(減振等)。目前，城市軌道交通車體結(jié)構(gòu)使用的材料主要為車輛 [閱讀全文]

提升無(wú)錫不銹鋼中板表面質(zhì)量的措施

加熱爐中，無(wú)錫不銹鋼加熱溫度高于普碳鋼，無(wú)錫不銹鋼坯料在滑道運(yùn)動(dòng)中，容易在坯料下表面出現(xiàn)滑道劃傷。 [閱讀全文]

鐵道車輛車體結(jié)構(gòu)用不銹鋼和鋁合金研發(fā)對(duì)比

由于鐵路車輛車體長(zhǎng)期處在激烈振動(dòng)、外部氣候條件和乘客量大且不穩(wěn)定等條件下，其總體結(jié)構(gòu)形式、性能和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要取決于車體材料。在設(shè)計(jì)鐵路車輛車體時(shí)，對(duì)車體構(gòu)件和內(nèi)部裝飾所用材料的基本要求為：應(yīng)具有構(gòu)件所要求的高強(qiáng)度和剛性，重量輕、耐老化、耐污染、耐磨耗和耐光照等特性，適合于環(huán)境的改進(jìn)(隔熱、隔音性能提高、較好的采光性)，適合于提高舒適度(減振等)。目前，城市軌道交通車體結(jié)構(gòu)使用的材料主要為車輛專 [閱讀全文]

403Nb不銹鋼鍛造及鍛后預(yù)備熱處理工藝研究

403Nb無(wú)錫不銹鋼是在AISI403無(wú)錫不銹鋼的基礎(chǔ)上添加0.15%～0.25%的Nb、0.1%的V和一定數(shù)量的Ni、Mo等合金元素研制而成的，屬于馬氏體無(wú)錫不銹鋼，變形抗力大，鍛造性能差，容易產(chǎn)生鍛造裂紋。目前工廠現(xiàn)行工藝生產(chǎn)的這類不銹鋼鍛件存在的主要問(wèn)題是強(qiáng)韌性匹配較差，產(chǎn)品廢品率高，綜合性能難以令人滿意。因此，有必要探究鍛造和鍛后預(yù)備熱處理工藝對(duì)這類不銹鋼的組織、性能的影響和變化規(guī)律，以便 [閱讀全文]

2205雙相不銹鋼板坯高溫?zé)崴苄匝芯?/a>

2205雙相不銹鋼是一種典型的含N、超低碳、雙相鐵素體-奧氏體不銹鋼，具有優(yōu)異的耐腐蝕性能和力學(xué)性能，被廣泛用于油氣、石油化工和海洋工程等領(lǐng)域。但是，在熱軋過(guò)程中，2205雙相不銹鋼始終處于兩相區(qū)，導(dǎo)致熱加工性能較差，容易產(chǎn)生邊裂缺陷，嚴(yán)重制約了這種不銹鋼的生產(chǎn)。 [閱讀全文]

無(wú)錫不銹鋼成品中夾雜物的來(lái)源

在無(wú)錫不銹鋼的生產(chǎn)過(guò)程中，內(nèi)生夾雜主要是進(jìn)行脫氧合金化操作時(shí)，加入到鋼液中的脫氧劑(A1、FeSi、SiMn等)被氧化生成了Al2O3、SiO2以及MnOAl2O3、SiO2-MnO、Al2O3-SiO2-MnO等復(fù)合脫氧產(chǎn)物;合金元素(Cr、Ti、Si、Mn)部分被氧化形成FeOCr2O3、SiO2-Cr2O3、Al2O3-Cr2O3、Cr2O3-MnS、TiO2等夾雜;鋼液在冷卻凝固結(jié)晶過(guò)程中 [閱讀全文]

節(jié)鎳型不銹鋼發(fā)展趨勢(shì)

Ni系不銹鋼目前占世界不銹鋼產(chǎn)量的2/3，我國(guó)占80%左右。Ni資源短缺及昂貴，Ni-Cr系不銹鋼價(jià)格隨Ni價(jià)變化而變化。因此，應(yīng)大力發(fā)展無(wú)Ni和低Ni鐵素體無(wú)錫不銹鋼、Cr-Mn奧氏體不銹鋼和雙相不銹鋼。 [閱讀全文]

低鎳鉬雙相不銹鋼

雙相不銹鋼是鐵素體與奧氏體各約占50%的不銹鋼，對(duì)于雙相不銹鋼的，抗孔蝕等效指數(shù)PRE(PER=%Cr+3.3%Mo+16%N)是一個(gè)關(guān)鍵指數(shù), PRE越大，雙相不銹鋼的耐孔蝕能力越強(qiáng)。國(guó)際上一般是按PRE大小來(lái)劃分雙相不銹鋼。 [閱讀全文]

碳在無(wú)錫不銹鋼中的兩重性

碳是工業(yè)用鋼的主要元素之一，鋼的性能與組織在很大程度上決定于碳在鋼中的含量及其分布的形式，在無(wú)錫不銹鋼中碳的影響尤為顯著。碳在無(wú)錫不銹鋼中對(duì)組織的影響主要表現(xiàn)在兩方面，一方面碳是穩(wěn)定奧氏體的元素，并且作用的程度很大(約為鎳的30倍)，另一方面由于碳和鉻的親和力很大，與鉻形成—系列復(fù)雜的碳化物。所以，從強(qiáng)度與耐腐燭性能兩方面來(lái)看，碳在無(wú)錫不銹鋼中的作用是互相矛盾的。 [閱讀全文]

12%Cr鐵素體無(wú)錫不銹鋼板材顯微組織特征對(duì)腐蝕性能的影響

鐵素體無(wú)錫不銹鋼與奧氏體無(wú)錫不銹鋼相比，具有成本低、熱膨脹系數(shù)低、良好的耐應(yīng)力腐蝕性能等。因此，鐵素體無(wú)錫不銹鋼被廣泛地應(yīng)用到汽車排氣系統(tǒng)、家用電器、建筑和裝飾中。304型和430型不銹鋼，其產(chǎn)量幾乎占到了60%以上。 [閱讀全文]

無(wú)錫不銹鋼在二冷區(qū)的凝固特點(diǎn)與冷卻水的配置要求

在鑄坯斷面一定時(shí)，可以用比水量來(lái)表示冷卻強(qiáng)度，由于鋼種不同，所需的比水量有較大的區(qū)別。無(wú)錫不銹鋼特別是奧氏體無(wú)錫不銹鋼有導(dǎo)熱系數(shù)低和柱狀晶發(fā)達(dá)的特點(diǎn)，如果冷卻強(qiáng)度大，會(huì)促進(jìn)柱狀晶的生長(zhǎng)，造成嚴(yán)重的中心疏松和偏析，并會(huì)促使微量元素在奧氏體晶界沉淀從而增加裂紋的敏感性，因此要采用弱冷方式，即小比水量，如拉速在0.8m/min~1.3m/min時(shí)，304鋼的比水量為0.4L/kg~0.5L/kg，409 [閱讀全文]

新日鐵住金不銹鋼公司開(kāi)發(fā)出雙相不銹鋼NSSC 21

新日本住金開(kāi)發(fā)了可代替SUS 304使用的新雙相不銹鋼NSSC 2120，并實(shí)現(xiàn)了商品化。該商品已在ASTM登記為UNSS 82122，還獲得了日本海事協(xié)會(huì)的制造工藝認(rèn)可，并在日本國(guó)土交通省的新技術(shù)情報(bào)系統(tǒng)登記為NETIS(QS-120023-A)。 [閱讀全文]

超低溫閥門用奧氏體無(wú)錫不銹鋼深冷處理

大部分Cr - Ni 奧氏體無(wú)錫不銹鋼在常溫下處于亞穩(wěn)定狀態(tài), 而在超低溫范圍內(nèi)會(huì)因晶格畸變而發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變。馬氏體開(kāi)始轉(zhuǎn)變時(shí)的溫度即為馬氏體轉(zhuǎn)變點(diǎn)(亦稱相變點(diǎn)) , 用符號(hào)Ms 來(lái)表示。Ms 點(diǎn)的溫度主要取決于固溶在奧氏體內(nèi)合金元素的量。 [閱讀全文]

寶鋼不銹煉鐵廠提高高爐塊礦使用比例降成本

今年以來(lái)，寶鋼不銹煉鐵廠以成本為導(dǎo)向、以降低噸鐵成本為目標(biāo)，通過(guò)精細(xì)操作，技術(shù)提升，7月至今，兩座高爐塊礦比例均穩(wěn)定在23%以上，較去年平均水平上升4個(gè)百分點(diǎn)左右。 [閱讀全文]

奧氏體無(wú)錫不銹鋼應(yīng)變強(qiáng)化工藝

奧氏體無(wú)錫不銹鋼具有良好的綜合力學(xué)性能和優(yōu)異的抗腐蝕性能，是一種應(yīng)用廣泛的壓力容器用鋼。通常奧氏體無(wú)錫不銹鋼屈服強(qiáng)度較低，屈強(qiáng)比小，按照現(xiàn)行的安全系數(shù)，其許用應(yīng)力由材料的屈服強(qiáng)度決定，因而導(dǎo)致設(shè)計(jì)的壓力容器壁厚較厚、設(shè)備笨重，材料浪費(fèi)嚴(yán)重，制造和運(yùn)輸成本較高。 [閱讀全文]

無(wú)錫不銹鋼棒材的化學(xué)識(shí)別方法

現(xiàn)在很多工業(yè)上制造產(chǎn)品,都會(huì)使用無(wú)錫不銹鋼材質(zhì)進(jìn)行制作,為了識(shí)別不銹鋼材質(zhì)的偽劣,可以采取一定的措施與方法。但是很多并不知道用什么方法可以進(jìn)行辨別,下列出了關(guān)于無(wú)錫不銹鋼棒材的四種化學(xué)識(shí)別方法。 [閱讀全文]

無(wú)錫不銹鋼拉伸防開(kāi)裂的有效措施

采用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑對(duì)無(wú)錫不銹鋼的拉深有明顯的效果。潤(rùn)滑劑能夠在凸、凹模之間形成一層有一定韌性和延伸率的薄膜，因而有利于無(wú)錫不銹鋼的拉深成形。 [閱讀全文]

無(wú)錫不銹鋼在二冷區(qū)的凝固特點(diǎn)與冷卻水的配置要求

在鑄坯斷面一定時(shí)，可以用比水量來(lái)表示冷卻強(qiáng)度，由于鋼種不同，所需的比水量有較大的區(qū)別。無(wú)錫不銹鋼特別是奧氏體無(wú)錫不銹鋼有導(dǎo)熱系數(shù)低和柱狀晶發(fā)達(dá)的特點(diǎn)，如果冷卻強(qiáng)度大，會(huì)促進(jìn)柱狀晶的生長(zhǎng)，造成嚴(yán)重的中心疏松和偏析，并會(huì)促使微量元素在奧氏體晶界沉淀從而增加裂紋的敏感性，因此要采用弱冷方式，即小比水量，如拉速在0.8m/min~1.3m/min時(shí)，304鋼的比水量為0.4L/kg~0.5L/kg，409 [閱讀全文]

馬氏體無(wú)錫不銹鋼冶煉質(zhì)量?jī)?yōu)化

超低碳馬氏體無(wú)錫不銹鋼(06Cr13Ni46Mo和06Cr16Ni46Mo)是水輪機(jī)重要部件上冠、下環(huán)、葉片和導(dǎo)葉通常選用的重要材料。目前，國(guó)內(nèi)外廠家在生產(chǎn)該系列不銹鋼材料時(shí)，在生產(chǎn)和后續(xù)加工過(guò)程中較易產(chǎn)生裂紋，在使用過(guò)程中偶爾也會(huì)出現(xiàn)裂紋。因此，要想提高該系列材料鑄件的質(zhì)量，就必須通過(guò)提高冶煉鋼水內(nèi)在質(zhì)量來(lái)提升鑄件整體性能。針對(duì)東方電氣集團(tuán)東方電機(jī)有限公司不銹鋼冶煉原有工藝存在脫碳時(shí)間長(zhǎng)、耗氧量 [閱讀全文]

高性能無(wú)錫不銹鋼管制備工藝的重要突破

近年來(lái)，隨著各行業(yè)對(duì)能源的依賴度不斷提高，電、油、天然氣的需求快速增長(zhǎng)，超臨界電站鍋爐、高含 H2S 油氣田開(kāi)采等項(xiàng)目迅速發(fā)展，帶動(dòng)了對(duì)高性能無(wú)錫不銹鋼管的巨大市場(chǎng)需求。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，這些產(chǎn)品被國(guó)外廠家高價(jià)壟斷，使這些項(xiàng)目的建設(shè)不得不付出大量的外匯。 [閱讀全文]

淬火溫度對(duì)雙相不銹鋼組織和性能的影響

雙相不銹鋼組織主要由鐵素體和馬氏體組成，又稱馬氏體雙相不銹鋼。具有無(wú)屈服延伸、屈服強(qiáng)度低、抗拉強(qiáng)度高強(qiáng)度塑性匹配好等特點(diǎn)，有望成為石油行業(yè)膨脹管制造的優(yōu)選材料。雙相不銹鋼的優(yōu)異特性主要取決于馬氏體形態(tài)和數(shù)量，而淬火溫度對(duì)雙相不銹鋼中馬氏體的數(shù)量有決定性的影響。 [閱讀全文]

不銹鋼絲繩使用方法

無(wú)錫不銹鋼絲繩是用多根或多股細(xì)無(wú)錫不銹鋼鋼絲擰成的撓性繩索，在物料搬運(yùn)機(jī)械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。不銹鋼絲繩的強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，工作可靠。 [閱讀全文]

高性能無(wú)錫不銹鋼管制備工藝的重要突破

近年來(lái)，隨著各行業(yè)對(duì)能源的依賴度不斷提高，電、油、天然氣的需求快速增長(zhǎng)，超臨界電站鍋爐、高含 H2S 油氣田開(kāi)采等項(xiàng)目迅速發(fā)展，帶動(dòng)了對(duì)高性能無(wú)錫不銹鋼管的巨大市場(chǎng)需求。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，這些產(chǎn)品被國(guó)外廠家高價(jià)壟斷，使這些項(xiàng)目的建設(shè)不得不付出大量的外匯。 [閱讀全文]

淬火溫度對(duì)雙相不銹鋼組織和性能的影響

雙相不銹鋼組織主要由鐵素體和馬氏體組成，又稱馬氏體雙相不銹鋼。具有無(wú)屈服延伸、屈服強(qiáng)度低、抗拉強(qiáng)度高強(qiáng)度塑性匹配好等特點(diǎn)，有望成為石油行業(yè)膨脹管制造的優(yōu)選材料。雙相鋼的優(yōu)異特性主要取決于馬氏體形態(tài)和數(shù)量，而淬火溫度對(duì)雙相鋼中馬氏體的數(shù)量有決定性的影響。 [閱讀全文]

無(wú)錫不銹鋼、高溫合金鋼加工過(guò)程中的難度及對(duì)策

無(wú)錫不銹鋼按金相組織分有鐵素體、馬氏體、奧氏體3種。鐵素體、馬氏體無(wú)錫不銹鋼的主要成分以Cr為主，經(jīng)常在淬火、回火或退火狀態(tài)下使用，綜合機(jī)械性能適中，切削加工一般不太難。奧氏體無(wú)錫不銹鋼的成分以Cr、Ni等元素為主，淬火后呈奧氏體組織，切削加工性比較差 [閱讀全文]

核電站用核級(jí)08X18H10T不銹鋼管的國(guó)產(chǎn)化

我國(guó)某核電站采用了俄羅斯的AES-91型核電機(jī)組。該核電站的總體設(shè)計(jì)方為俄羅斯，部分核島和常規(guī)島設(shè)計(jì)的分包方為中方，核島部分俄羅斯原設(shè)計(jì)的設(shè)備和管道用無(wú)錫不銹鋼材料主要為08X18H10T鋼。為了便于國(guó)內(nèi)采購(gòu)，在設(shè)計(jì)時(shí)選用了ASME SA-312中TP321鋼替代俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)中的08X18H10T鋼。 [閱讀全文]

高鋁310S耐熱不銹鋼鋼板材的焊接性能

奧氏體耐熱鋼310S不銹鋼因鎳、鉻含量高，在氧化介質(zhì)中具有優(yōu)良的耐蝕性，同時(shí)具有良好的高溫力學(xué)性能，因此它既可用于耐蝕部件又可用于高溫部件，在石油化工及其他高溫氧化環(huán)境中得到了廣泛應(yīng)用。310S奧氏體耐熱鋼在高溫下合金表面形成致密的Cr2O3保護(hù)性氧化膜，是其具有較好抗高溫氧化性和耐腐蝕性的有力保障。但Cr2O3氧化膜的穩(wěn)定性相對(duì)較低，在高于600℃的環(huán)境中長(zhǎng)期使用時(shí)Cr2O3會(huì)揮發(fā)，尤其在含有水 [閱讀全文]

冷軋無(wú)錫不銹鋼工藝流程及特點(diǎn)

所謂冷軋無(wú)錫不銹鋼板帶生產(chǎn)，不是單純的“冷軋”。在冷軋前還要退火、酸洗、修磨等，冷軋后還要平整、矯直、剪切、垛板等，所以實(shí)際上是從熱軋卷開(kāi)始直到生產(chǎn)出冷軋成品的全過(guò)程。 [閱讀全文]

馬氏體無(wú)錫不銹鋼的焊接工藝要點(diǎn)

焊接馬氏體無(wú)錫不銹鋼，特別在使用與母材同成分的焊接材料時(shí)，為了防止冷裂，焊前需預(yù)熱.預(yù)熱溫度一般選在20()～320℃，最好不高于馬氏體開(kāi)始轉(zhuǎn)變溫度。含碳量是確定預(yù)熱溫度的最主要因素，含碳量高，預(yù)熱溫度應(yīng)高一些。影響選擇預(yù)熱溫度的其他因素還有材料厚度、填充金屬種類、焊接方法、拘束度等。含碳小于0.1%時(shí)，可不預(yù)熱，也有建議預(yù)熱至200℃的l含破t為0.1%～0.2%時(shí)，預(yù)熱200～260℃。在特別 [閱讀全文]

冷軋對(duì)2205雙相不銹鋼顯微組織演變的影響

研究了冷軋對(duì)2205雙相不銹鋼顯微組織變化的影響。鋼試樣顯示熱軋后存在幾乎等量體積分?jǐn)?shù)的δ鐵素體和奧氏體相。在冷軋過(guò)程中，上述相成分被壓扁、壓碎并隨著冷變形量的增加轉(zhuǎn)變?yōu)獒槧畹娘@微組織成分。 [閱讀全文]